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圣翔助力航空救援體系建設(shè)

2022-10-17 16:46

航空應(yīng)急救援體系建設(shè)高屋建瓴

今年5月，應(yīng)急管理部召開例行新聞發(fā)布會，應(yīng)急管理部救援協(xié)調(diào)局局長郭治武在會上表示：“我國航空應(yīng)急救援體系仍處于初創(chuàng)時(shí)期，這個(gè)現(xiàn)狀尚未得到徹底改變，特別是在航空應(yīng)急救援的體制機(jī)制和航空滅火大飛機(jī)，以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，短板還比較多，還有許多深層次問題需要協(xié)調(diào)解決。”

國家層面積極部署航空應(yīng)急救援體系建設(shè)，將其納入《“十四五”國家應(yīng)急體系規(guī)劃》，每年度統(tǒng)一部署、動態(tài)調(diào)整航空器近百架，完善災(zāi)害多發(fā)易發(fā)地區(qū)的航空救援保障基礎(chǔ)設(shè)施，與軍民航相關(guān)部門初步建立航空救援快速申報(bào)審批機(jī)制。航空應(yīng)急救援力量在四川冕寧“4·20”、云南玉龍“4·23”火災(zāi)，湖北疫情防控，長江、淮河流域性洪水等應(yīng)急處置中發(fā)揮了重要作用。

直升機(jī)停機(jī)坪網(wǎng)點(diǎn)布局迫在眉睫

在復(fù)雜多變的災(zāi)害救援現(xiàn)場，以直升機(jī)為主要載體的應(yīng)急航空救援憑借其速度快、機(jī)動性強(qiáng)、不受道路阻斷影響，成為了諸多救援途徑中最有效的方式。因此，提前布局具有智能化、信息化、數(shù)字化的制式直升機(jī)停機(jī)坪系統(tǒng)，形成完整的航空救援網(wǎng)絡(luò)體系，顯得至關(guān)重要。

整體布局主要實(shí)施方案為:

1.道路救援和航空救援相結(jié)合，形成空地一體化救援體系，在不同間距點(diǎn)位之間修建固定直升機(jī)停機(jī)坪，防患于未然。

2.地級市應(yīng)急機(jī)關(guān)常備可移動式直升機(jī)停機(jī)坪，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)第一時(shí)間可靈活調(diào)度，據(jù)實(shí)需要部署現(xiàn)場，作為直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)。

3.拆裝式停機(jī)坪作為航空應(yīng)急救援的物資來儲備，可在重災(zāi)區(qū)或情況復(fù)雜地區(qū)，通過直升機(jī)吊運(yùn)到現(xiàn)場快速安裝，作為臨時(shí)起降點(diǎn)。

4.各停機(jī)坪點(diǎn)位間通過云平臺系統(tǒng)互聯(lián)互通，數(shù)字化運(yùn)作，通過每個(gè)子節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管控及各布點(diǎn)的數(shù)據(jù)接入，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)度，高效運(yùn)作。

由浙江圣翔航空科技有限公司自主研發(fā)的“全鋁多層直升機(jī)停機(jī)坪系統(tǒng)”和“移動停機(jī)坪系統(tǒng)”等產(chǎn)品系列不僅能夠給直升機(jī)提供安全平穩(wěn)的起降條件，還具備快速拆裝、全方位機(jī)動等優(yōu)勢，更是實(shí)現(xiàn)了信息的互聯(lián)互通，滿足多樣化的起降需求。

低空新基建運(yùn)營服務(wù)強(qiáng)化任重道遠(yuǎn)

圣翔航空作為集研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、專業(yè)安裝、托管運(yùn)營于一體的低空新基建運(yùn)營服務(wù)商，專注于高安全、高性能的停機(jī)坪系統(tǒng)，致力于打造標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、數(shù)字化應(yīng)用平臺，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的垂直飛行器起降場管理及運(yùn)營系統(tǒng)。圣翔航空將持續(xù)從國防動員、立體救援、商旅服務(wù)三個(gè)維度出發(fā)，鞏固具有國際競爭力的高科技智慧型企業(yè)定位，全力以赴為國家整體通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。