交通運(yùn)輸部公布《載人自由氣球適航規(guī)定》

7月27日，交通部對外發(fā)布了《載人自由氣球適航規(guī)定》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部令2022年第21號）及政策解讀。新版CCAR-31部《載人自由氣球適航規(guī)定》將自2022年9月1日起施行。據(jù)交通部介紹，新版規(guī)定將混合氣球納入適用范圍，完善了技術(shù)性要求和飛行手冊要求，具體如下：

一、立法必要性

載人自由氣球包括有人駕駛的熱氣球、輕氣球等，屬于民用航空器范疇，依法應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適航審定?，F(xiàn)行《規(guī)定》由原民航總局于2007年發(fā)布，主要明確了載人自由氣球適航的技術(shù)性要求，對規(guī)范我國載人自由氣球適航審定工作、保障航空安全和促進(jìn)民用航空事業(yè)的健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。隨著航空科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，載人自由氣球研制、審定和運(yùn)行方面經(jīng)驗(yàn)的積累以及人們對航空安全認(rèn)識的深化，載人自由氣球適航要求在不斷發(fā)展和更新，《規(guī)定》中部分內(nèi)容難以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展需要，有必要進(jìn)行修訂。

二、主要內(nèi)容

（一）將混合氣球納入適用范圍。隨著載人自由氣球運(yùn)動(dòng)的發(fā)展和氣球設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步，除傳統(tǒng)的熱氣球、輕氣球外，由加熱空氣和比空氣輕的不可燃?xì)怏w組合提供升力的混合氣球正在投入應(yīng)用，為了適應(yīng)對其進(jìn)行適航審定的需要，《規(guī)定》將混合氣球納入適用范圍，并規(guī)定了相應(yīng)的適航審定要求。

（二）完善了技術(shù)性要求。在梳理和評估國內(nèi)外載人自由氣球相關(guān)適航要求的基礎(chǔ)上，一是增加了著陸載荷系數(shù)、約束索帶強(qiáng)度、球囊材料阻燃性、球囊防撕裂保護(hù)、加熱器點(diǎn)火火種可靠性和重新點(diǎn)燃等適航要求；二是進(jìn)一步明確了載人自由氣球燃料罐、增壓燃料系統(tǒng)和操縱拉索等方面的要求，調(diào)整了操縱力等要求；三是增加了備用點(diǎn)火源要求和操縱拉索不得過長的要求，并調(diào)整了對自鎖螺母的使用限制，提升整體安全水平。

（三）完善了飛行手冊要求。為規(guī)范飛行手冊編寫和審定工作，為駕駛員提供更好的指導(dǎo)，在《規(guī)定》中進(jìn)一步明確了對飛行手冊內(nèi)容的要求，包括使用說明、使用限制、正常程序、應(yīng)急程序等，同時(shí)細(xì)化了手冊格式、應(yīng)當(dāng)進(jìn)行審定的內(nèi)容等要求。

信息來源：交通部