《廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃》發(fā)布！規(guī)劃建設南沙、黃埔、從化等通用機場

       10月10日，廣州市交通運輸局日前正式印發(fā)《廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。
　　航空領域方面，《規(guī)劃》提出高水平打造功能完善輻射全球的國際航空樞紐。全面提升白云機場國際航空樞紐國際競爭力，推動區(qū)域機場群功能互補和協(xié)同發(fā)展，構建以白云國際機場為核心的大灣區(qū)世界級機場群。
　　加快航空樞紐基礎設施布局建設，提升樞紐能級。加快推進廣州白云國際機場三期擴建工程，完成白云 國際機場第二航站樓東四、西四指廊，第四、第五跑道，第三航站樓及綜合交通中心建設。至 2025 年建成具備 5 條跑 道、3 個航站樓一流門戶樞紐機場，實現(xiàn)白云國際機場旅客 吞能力突破 1 億人次。謀劃推動珠三角樞紐(廣州新) 機場建設，構建以白云國際機場為核心的多機場體系，引領大灣區(qū)世界級機場群發(fā)展。結合城市應急、旅游等需求，規(guī)劃建設南沙、黃埔、從化等通用機場，提升通用航空服務能力。
　　完善機場的集疏運體系，構建多層級、一體化的綜合交通網(wǎng)絡。推動機場 30 分鐘直達中心城區(qū)、1 小時通達珠三角城市、3 小時聯(lián)通泛珠三角城市。規(guī)劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，形成高效便捷的多層次空鐵聯(lián)運系統(tǒng)。在 T3 航站樓設置白云機場高鐵站，正線引入廣州至珠海(澳門)高鐵和廣河高鐵，構建白云機場輻射南北、聯(lián)通東西的“十字交叉”對外高速鐵路通道。T1、T2、 T3 航站樓分別設站，將穗深城際(新塘經白云機場至廣州北站段)、廣佛環(huán)線(廣州南站至白云國際機場)串聯(lián)引入白 云機場。新增規(guī)劃引入芳村至白云機場城際，進一步完善白云機場與廣州中心城區(qū)間的快速軌道通道。圍繞白云機場，構建以“井”字形高速公路為骨干7，普通道路為支撐，結構合理、銜接緊密的道路網(wǎng)絡。完善機場內部交通設施布局，進一步優(yōu)化交通組織，實現(xiàn)陸側與空側以及各航站樓之間的便捷銜接。
　　積極拓展航線，構建快速通達的航線網(wǎng)絡。優(yōu)化空中網(wǎng)絡，大力開拓國內、國際航線，拓展通達歐美、澳非及 南美等地區(qū)的中遠程國際航線航班，構筑高效通達、暢行全球的航線網(wǎng)絡。扶持基地航空公司加快機隊擴容和結構優(yōu)化，吸引國內外航空公司在廣州發(fā)展，加密白云國際機場航線網(wǎng)絡，全面增強白云機場國際競爭力。

        改善白云國際機場空域條件，爭取空域資源提升運能。開展空域資源優(yōu)化研究，爭取珠三角航路航線結構和廣州終端空域結構整體優(yōu)化。加快推動白云國際機場空域軍航限制釋放，完成空軍岑村機場功能調整，釋放白云國際機場現(xiàn)有軍航空域限制。加快完成白云國際機場擴建工程空管項目建設，積極推進航行新技術應用，提高空域使用效率。