最新規(guī)劃！廣州南沙構(gòu)建灣區(qū)“半小時(shí)交通圈”，通用機(jī)場(chǎng)將設(shè)交通樞紐

為貫徹實(shí)施國(guó)家《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，打造連接珠江東西兩岸的粵港澳大灣區(qū)區(qū)域交通樞紐，支撐南沙高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)國(guó)家新區(qū)、自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、粵港澳全面合作示范區(qū)、廣州城市副中心“三區(qū)一中心”建設(shè)，近日，廣州市政府、廣東省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)實(shí)施《南沙綜合交通樞紐規(guī)劃（2020-2035年）》。


　　規(guī)劃提出將南沙打造成為“承載國(guó)際綜合交通樞紐的重要功能區(qū)、服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域交通中心及支撐國(guó)際化濱海新城的綠色智慧交通示范區(qū)”總目標(biāo)，明確南沙綜合交通體系的發(fā)展策略、發(fā)展重點(diǎn)和發(fā)展舉措，強(qiáng)化南沙與廣州主城區(qū)、灣區(qū)東西兩岸城市一體化銜接，形成鐵路、航運(yùn)、航空、公路“四位一體”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)建灣區(qū)“半小時(shí)交通圈”。


　　規(guī)劃重點(diǎn)布局了面向2035年的南沙交通設(shè)施項(xiàng)目。
　　樞紐方面，規(guī)劃建設(shè)“3主3輔多節(jié)點(diǎn)”客運(yùn)樞紐體系，3主即南沙站、慶盛站、郵輪母港樞紐，3輔即橫瀝站、南沙客運(yùn)站、通用機(jī)場(chǎng)，多節(jié)點(diǎn)即黃閣站、蕉門站、大涌東站、大崗站、欖核站、十六涌站等；規(guī)劃打造“1特2主1輔多節(jié)點(diǎn)”交通物流樞紐，1特即南沙港國(guó)際航運(yùn)樞紐，2主即萬(wàn)頃沙物流基地、大崗貨運(yùn)站，1輔即小虎島物流中心，多節(jié)點(diǎn)即沙仔島、黃閣、裕豐、欖核、東涌物流中心等。
　　通道方面，國(guó)家鐵路及城際軌道新增廣州至珠海（澳門）高鐵，南沙至珠海（中山）城際，按高鐵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)中南虎城際、肇順南城際，將深南高鐵、贛深客專引入南沙；城市軌道規(guī)劃建設(shè)地鐵18號(hào)線、22號(hào)線及4號(hào)線“兩快一慢”連通市中心的大容量軌道通道，構(gòu)建“環(huán)+放射”區(qū)內(nèi)城市軌道網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；骨干道路規(guī)劃建設(shè)由主干道組成的內(nèi)環(huán)通道及高快速路組成的外環(huán)通道，重點(diǎn)建設(shè)獅子洋通道等過江通道加密灣區(qū)東西岸聯(lián)系，形成“六橫七縱”的高快速路網(wǎng)；航空發(fā)展規(guī)劃預(yù)留了南沙通用機(jī)場(chǎng)及其周邊交通體系；港口發(fā)展規(guī)劃建設(shè)以南沙作業(yè)區(qū)為主、沙仔島作業(yè)區(qū)為輔、小虎及蘆灣作業(yè)區(qū)互為功能補(bǔ)充的客貨兼顧的現(xiàn)代化綜合性國(guó)際門戶樞紐港；此外，結(jié)合優(yōu)質(zhì)生活圈建設(shè)，對(duì)蕉門河、慶盛等五大功能組團(tuán)的15分鐘社區(qū)生活圈慢性交通系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃指引。