汪亞衛(wèi)：錨定2035，共同推進中國航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

　　作者簡介：汪亞衛(wèi)，研究員，中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽評委會主任，中國航空工業(yè)集團有限公司科技委委員。1982年畢業(yè)于西北工業(yè)大學(xué)飛機設(shè)計專業(yè)，歷任航空工業(yè)部第628所科技處處長、副所長、所長，2001年10月?lián)沃袊娇展I(yè)發(fā)展研究中心主任，2004年9月任中國航空工業(yè)第一集團公司民用飛機部部長，2008年10月起擔(dān)任中航航空裝備有限公司總經(jīng)理、董事長，2016年7月起先后擔(dān)任中國航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)濟師、總工程師。
　　由航空工業(yè)集團和山西省人民政府共同主辦的第三屆中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽已于近日拉開帷幕。為實現(xiàn)服務(wù)國家戰(zhàn)略、促進產(chǎn)融協(xié)同、助力科技創(chuàng)新、激發(fā)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能的目標(biāo)，第三屆大賽將按照黨的十九屆五中全會提出的新要求，針對國內(nèi)外新的政治、經(jīng)濟、社會和科技發(fā)展形勢，努力發(fā)現(xiàn)、發(fā)掘具有發(fā)展和成長潛力的優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目、優(yōu)秀創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才、具有先進性的創(chuàng)新技術(shù)。
　　2018年和2019年，第一屆、第二屆大賽分別在四川成都和山東青島成功舉辦，兩屆大賽取得了圓滿成功，產(chǎn)生了一批有較高技術(shù)水平和良好的產(chǎn)業(yè)推廣價值的科技創(chuàng)新成果和創(chuàng)業(yè)成長項目。大賽已經(jīng)產(chǎn)生廣泛的社會反響和良好的產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)，對推動中國航空和科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建自主創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)發(fā)展新機制起到了積極的推動作用。
　　以第二屆大賽為例，共有249個項目參賽，23個項目分別獲得了特等獎、一等獎、二等獎和三等獎。參賽項目來自航空工業(yè)、中國商飛、航天科技、中科院以及北航、西工大、北理工等多所高校。在最終的獲獎項目中，既有來自中國航空研究院的“虛擬舵面”射流控制系統(tǒng)，也有來民營企業(yè)武漢卓爾宇航公司的“飛虎”涵道風(fēng)扇推進系統(tǒng)和由西北工業(yè)大學(xué)開發(fā)的“防火救援無人機”。在創(chuàng)業(yè)成長組獲獎項目中，有民營企業(yè)中交遙感天域科技江蘇有限公司開發(fā)的“空域低慢小凈空管服一體化系統(tǒng)”，也有北航學(xué)子創(chuàng)業(yè)團隊的“白鳥復(fù)合翼工業(yè)無人機”等一批具有成長性的創(chuàng)業(yè)項目。
　　第三屆大賽仍將分為“科技創(chuàng)新”和“創(chuàng)業(yè)投資”兩大組別組織賽事活動?？萍紕?chuàng)新組的參賽項目要求凸顯技術(shù)的創(chuàng)新性和先進性，并且具有較好的應(yīng)用價值和可實現(xiàn)性，項目必須完成原理驗證或模型驗證，最好達(dá)到工程驗證水平。創(chuàng)業(yè)投資組參賽項目要全面體現(xiàn)先進性、成熟性、商業(yè)價值、成長性和市場競爭力，那些應(yīng)用范圍廣、市場發(fā)展空間大、營收增速快和已經(jīng)實現(xiàn)盈利的項目將受到投資人的格外青睞，有機會獲得大賽合作投資機構(gòu)和創(chuàng)投基金的投資機會。
　　與一些主要采用PPT演示與評獎的大賽不同，中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽在半決賽之后，對于進入總決賽的項目，要組織專家和投資機構(gòu)進行現(xiàn)場調(diào)研和盡職調(diào)查，以便全面和深入了解進入總決賽的項目情況，對發(fā)現(xiàn)的與半決賽路演答辨情況有重大出入的項目，將予以取消參與總決賽資格的處理。
　　第三屆大賽的項目征集范圍比上兩屆又有新的拓展，涵蓋了當(dāng)前最活躍的技術(shù)領(lǐng)域及產(chǎn)品，評審工作也對應(yīng)分成為四個專業(yè)組別，各專業(yè)組涵蓋的項目類別如下：“飛行器、動力與新能源技術(shù)組”包括各種有人/無人飛行器；適用于（或潛在可用于）航空的油動/電動/混動動力系統(tǒng)、推進系統(tǒng)、控制系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)；適用于（或潛在可用于）航空的氫能、太陽能等新能源產(chǎn)品和相關(guān)管理與控制技術(shù)；“新一代信息技術(shù)與機載系統(tǒng)組”包括適用于（或潛在可用于）航空的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等新一代信息技術(shù)及產(chǎn)品；機載儀表設(shè)備、通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、電氣設(shè)備、應(yīng)急與救援設(shè)備；機載綜合航電系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、飛行管理系統(tǒng)、健康監(jiān)測管理系統(tǒng)；機載航跡規(guī)劃、管理、飛行服務(wù)保障系統(tǒng)；“先進制造技術(shù)與新材料組”包括適用于（或潛在可用于）航空的先進制造、裝配技術(shù)和工藝；適用于（或潛在可用于）航空生產(chǎn)和維修過程中的無損檢測技術(shù)和工藝；機載設(shè)備制造和集成；機體結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計和制造技術(shù)；先進航空金屬、非金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)品制造；適用于（或潛在可用于）航空的新型材料的開發(fā)與應(yīng)用；適用于（或潛在可用于）航空的工業(yè)4.0技術(shù)應(yīng)用；“運營管控與服務(wù)創(chuàng)新組”包括航空運行系統(tǒng)；航空作業(yè)任務(wù)及模式創(chuàng)新；航空數(shù)據(jù)支持與信息服務(wù)系統(tǒng)；航行情報與服務(wù)系統(tǒng)；低空空域協(xié)同管理與使用保障系統(tǒng)；無人機反制管控系統(tǒng)；適航管理支持系統(tǒng)；航空器材/油料/維修服務(wù)保障系統(tǒng)；航空人才培訓(xùn)系統(tǒng)；航空要素資源互動/共享/交易系統(tǒng)；民用機場管控與服務(wù)設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)新；空中交通管控與服務(wù)設(shè)施、設(shè)備和技術(shù)創(chuàng)新；等等。參賽項目要體現(xiàn)“立足大航空、服務(wù)全社會”的宗旨，每個參賽項目在報名時都需要確定所報項目的專業(yè)組別。
　　黨的十九屆五中全會錨定2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)，對“十四五”時期我國發(fā)展作出系統(tǒng)謀劃和戰(zhàn)略部署。加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，是五中全會賦予我們新的歷史責(zé)任。我衷心希望通過第三屆中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的舉辦，能夠?qū)Α笆奈濉睍r期我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到助力作用。
　　歡迎更多的創(chuàng)新團隊和創(chuàng)業(yè)企業(yè)，參加第三屆中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽！