直升機(jī)離我們生活有多遠(yuǎn)

說(shuō)到直升機(jī)的認(rèn)知度，很多中國(guó)人仍然留在影視作品中。由于低空空域政策等因素的影響，直升機(jī)在我國(guó)的應(yīng)用還很不普及。事實(shí)上，直升機(jī)作為20世紀(jì)人類航空技術(shù)最具特色的產(chǎn)物之一，極大地?cái)U(kuò)大了飛機(jī)的應(yīng)用范圍。直升機(jī)具有高度靈活性、多用途性、垂直起降等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于醫(yī)療救助、地震救援、警察執(zhí)法、森林保護(hù)和防火、短途交通、公務(wù)航空等領(lǐng)域，為人們的生產(chǎn)和生活提供方便、高效的服務(wù)和新的空中解決方案。

緊急醫(yī)療服務(wù)

近年來(lái)，"救援直升機(jī)緊急轉(zhuǎn)移山體滑坡重傷兒童"、"直升機(jī)80分鐘跨省搶救危重病人"等新聞?lì)l頻出現(xiàn)在媒體上，這使得直升機(jī)逐漸進(jìn)入國(guó)人生活的視野。作為自然災(zāi)害和公路事故頻發(fā)的國(guó)家，建立完善的直升機(jī)應(yīng)急醫(yī)療救助體系的呼聲日益高漲，特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大城市的道路擁堵越來(lái)越嚴(yán)重，直升機(jī)在緊急醫(yī)療救助方面的優(yōu)勢(shì)日益突出。

直升機(jī)緊急醫(yī)療服務(wù)的首要任務(wù)是迅速有效地將醫(yī)療隊(duì)運(yùn)送到病人身邊，并及時(shí)將危重病人送到附近的醫(yī)院。其次，直升機(jī)亦是將危重病人送往醫(yī)院的最佳方法。直升機(jī)緊急救援是地面應(yīng)急運(yùn)輸速度的三到五倍，極大地?cái)U(kuò)大了醫(yī)院對(duì)病人的搶救范圍，提高了危重病人搶救的成功率，最大限度地挽救了病人的生命，提高了醫(yī)療服務(wù)的有效性。直升機(jī)速度快、效率高、綜合實(shí)施能力強(qiáng)，更適合于復(fù)雜地形地區(qū)或道路交通擁堵的城市中心地區(qū)的緊急醫(yī)療救助。

與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)直升機(jī)應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)還處于起步階段。2014年，北京市紅十字會(huì)999急救中心從空中客車直升機(jī)購(gòu)買了兩架H 135專業(yè)急救直升機(jī)，并于2014年10月成功地獲得了第一架H 135，成為中國(guó)第一架專門裝備緊急醫(yī)療救援服務(wù)的直升機(jī)。目前，北京999急救中心使用H 135直升機(jī)完成了從北京、天津、河北、內(nèi)蒙古、山東等省轉(zhuǎn)移重癥病人的任務(wù)。

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，中國(guó)應(yīng)急醫(yī)療直升機(jī)市場(chǎng)迅速發(fā)展。根據(jù)2018年亞太地區(qū)民用直升機(jī)市場(chǎng)報(bào)告，中國(guó)大陸急救直升機(jī)規(guī)模大幅增長(zhǎng)60%，一舉超過(guò)澳大利亞，成為亞太地區(qū)第二大急救直升機(jī)市場(chǎng)。

提到直升機(jī)緊急醫(yī)療服務(wù)的發(fā)展，除了政府的扶持及完善醫(yī)療救助體系的構(gòu)建外，勢(shì)必離不開(kāi)航空制造業(yè)的努力與探索。作為世界領(lǐng)先的直升機(jī)制造商，空中客車直升機(jī)一直致力于推動(dòng)直升機(jī)緊急醫(yī)療救助的發(fā)展，在HEMS領(lǐng)域積累了40余年的經(jīng)驗(yàn)，提供一系列全球知名機(jī)型從事緊急醫(yī)療服務(wù)（從輕型單發(fā)H125和H130到輕型雙發(fā)H135和H145）。速度快、可靠性高、機(jī)艙寬敞、操作便捷、可在任意地點(diǎn)起降、運(yùn)營(yíng)成本低等特點(diǎn)，使得空中客車直升機(jī)產(chǎn)品占據(jù)了全球直升機(jī)緊急醫(yī)療救助市場(chǎng)約60%的市場(chǎng)份額，擁有超過(guò)300個(gè)客戶。其中以3~4t級(jí)的輕型雙發(fā)直升機(jī)H135和H145更受青睞，共占據(jù)全球HEMS市場(chǎng)份額的40%，遙遙領(lǐng)先于其他型號(hào)產(chǎn)品。

空中客車直升機(jī)H135憑借多功能機(jī)艙設(shè)計(jì)和高安全性成為首選。寬大的機(jī)艙和足夠的有效載荷可執(zhí)行危重病人轉(zhuǎn)院飛行。絕佳的駕駛艙視野、緊湊的外部結(jié)構(gòu)、高置的主旋翼和涵道式尾槳系統(tǒng)保證了飛行員的操作安全以及成為同級(jí)別中最安靜的直升機(jī)。H135有多種緊急醫(yī)療救助內(nèi)飾選擇，包括單病患、雙病患，或重病護(hù)理轉(zhuǎn)運(yùn)。

值得一提的是，為了適應(yīng)中國(guó)直升機(jī)應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，空中客車直升機(jī)與中方合作伙伴在青島聯(lián)合建立了第一條H 135直升機(jī)裝配線，這也是西方直升機(jī)制造商在中國(guó)建立的第一條直升機(jī)裝配線。該裝配線于2019年4月建成投產(chǎn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了空中客車直升機(jī)的工業(yè)足跡，深化了與中國(guó)的伙伴關(guān)系，開(kāi)啟了中歐合作的新篇章。

空中客車H 135青島裝配線的建立和運(yùn)營(yíng)是基于空中客車直升機(jī)與中國(guó)合作伙伴在2016年簽署的100架H 135采購(gòu)框架協(xié)議。從2019年開(kāi)始，100架直升機(jī)中的95架將在青島總裝線組裝。首架由青島總裝的直升機(jī)計(jì)劃于2019年下半年下線。總裝線運(yùn)營(yíng)初期年產(chǎn)能18架，為滿足未來(lái)發(fā)展，年產(chǎn)能將翻一番。

此外，空中客車H 145直升機(jī)經(jīng)過(guò)多次產(chǎn)品創(chuàng)新和升級(jí)，在同類產(chǎn)品中擁有最寬敞的艙室和更多的有效載荷，這是跨醫(yī)院轉(zhuǎn)運(yùn)的最佳選擇。H 145高涵洞尾槳確保了病人通過(guò)側(cè)滑門或蛤殼后門上上下下的方便和安全。此外，由于駕駛艙內(nèi)的多功能選擇和安裝設(shè)備，H 145能夠迅速?gòu)木o急醫(yī)療救援任務(wù)切換到災(zāi)難救援、山區(qū)和海上搜索救援任務(wù)。

公共服務(wù)

災(zāi)害管理和應(yīng)急搜救是直升機(jī)公共服務(wù)任務(wù)領(lǐng)域的主要應(yīng)用，直升機(jī)在快速響應(yīng)、機(jī)動(dòng)靈活、自由懸停、小面積垂直起降、大活動(dòng)半徑等一系列救援活動(dòng)中發(fā)揮著重要作用，如災(zāi)害調(diào)查、應(yīng)急救援、災(zāi)后重建等。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，直升機(jī)應(yīng)急救援系統(tǒng)的發(fā)展更加成熟和完善。

2008年中國(guó)汶川地震救援期間，全國(guó)部署了30多架直升機(jī)，累計(jì)飛行千余架次，為災(zāi)后搜救鋪設(shè)了"生命通道"，使直升機(jī)災(zāi)害管理和搜救應(yīng)用逐漸為中國(guó)人民所熟知，"中國(guó)直升機(jī)救援的第一年"拉開(kāi)了帷幕。

執(zhí)行緊急救援任務(wù)的直升機(jī)通常需要攜帶各種搜救設(shè)備和長(zhǎng)時(shí)間的懸停，也面臨著極端惡劣天氣和許多不確定因素的挑戰(zhàn)，包括搜救人員的具體人數(shù)和準(zhǔn)確的搜索和救援地點(diǎn)。因此，搜救任務(wù)對(duì)直升機(jī)的射程、延續(xù)性、有效載荷和機(jī)動(dòng)穩(wěn)定性都有很高的要求。大中型直升機(jī)通常用于執(zhí)行相關(guān)任務(wù)。事實(shí)上，在汶川地震救援中，中國(guó)交通部海上援救局、中信海志和香港特別行政區(qū)政府飛行服務(wù)處等經(jīng)驗(yàn)豐富的直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商都派出專業(yè)的搜救直升機(jī)參與救援。他們運(yùn)營(yíng)著著名的空中客車海豚系列和超級(jí)美洲虎系列直升機(jī)，在直升機(jī)搜索和救援領(lǐng)域享有盛譽(yù)。

香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì)為全球直升機(jī)搜救運(yùn)營(yíng)商的典范，于2018年6月接收了全球首批公共服務(wù)配型的空中客車H175直升機(jī)，成為世界上第一家經(jīng)營(yíng)H 175新型直升機(jī)的運(yùn)營(yíng)商。新的超級(jí)中型直升機(jī)是中法兩國(guó)于2005年啟動(dòng)的從研發(fā)、生產(chǎn)到售后服務(wù)的全周期產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目。其獨(dú)特的合作方式是，中法兩國(guó)建立的總裝線完全建立在同一個(gè)平臺(tái)上，生產(chǎn)1000架這7噸超中型直升機(jī)，其工作份額為50至50架，以滿足中國(guó)和全球客戶的需求。

此外，消防及警方執(zhí)法亦是直升機(jī)公共服務(wù)的主要用途。特別是近年來(lái)，我國(guó)森林防火面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)，其中森林航空消防作為森林裝備現(xiàn)代化的重要組成部分，是森林防火工作的優(yōu)先發(fā)展方向。具有斗式功能，適合高空飛行的直升機(jī)，可作為森林防火的利器。在警用航空領(lǐng)域，直升機(jī)在完成空中巡邏、警察運(yùn)輸、緊急救災(zāi)、交通疏浚和空中指揮等多種警務(wù)任務(wù)中發(fā)揮著不可替代的作用，這一切都得益于直升機(jī)的機(jī)動(dòng)性和靈活性。

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文章來(lái)源于：北晚新視覺(jué)