占地497畝！無錫丁蜀A類通用機場全面開工

代表著樞紐領域核心競爭力的無錫航空業(yè)建設邁出關鍵一步！近日，無錫丁蜀通用機場全面開工，這也是無錫通用航空“12380”發(fā)展規(guī)劃中首個開建的真正意義上的A類通用機場。

加快建設世界格局中的無錫，奮力爭當新時代全省對外開放領跑者，需要著力提升無錫在世界城市格局中的地位。以丁蜀通用機場全面啟建為標志，我市將構筑起碩放機場丁蜀機場攜手并進、民航通航錯位發(fā)展的樞紐經(jīng)濟新格局，無錫航空業(yè)增量提質(zhì)的同時，錫宜一體化也將躍上一個新層級。

江南梅雨季，丁蜀通用機場項目施工現(xiàn)場雖還是一片泥濘地，但眾多目光已經(jīng)聚焦于此。

丁蜀通用機場明年底竣工

由市交通集團、市產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團、宜興市三方共同投資建設的丁蜀通用機場，按照A類通用機場標準建設，占地497畝，跑道為800米×30米，飛行區(qū)指標為2B，可滿足運12、賽斯納208等小型固定翼飛機和米—171直升機及其以下機型全載起降。機場配建綜合辦公樓、機庫、通信、氣象、動力中心等設施，近期可滿足海星飛機新機試飛、應急救援、飛行訓練等常規(guī)通航用途，遠期能滿足當前世界大部分主流公務機的全載起降要求。按照計劃，機場將于2020年底竣工。

無錫市首個開建的A類通用機場，為何擇址丁蜀？市交通集團相關負責人表示，宜興西太湖沿線有周鐵、丁蜀、新莊、芳橋四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，綜合考察發(fā)現(xiàn)，丁蜀在地理位置、空域環(huán)境、地面障礙物清除等方面優(yōu)勢較多，寧杭高鐵宜興站也位于丁蜀境內(nèi)，便于互聯(lián)互通。

投資建設通用機場，市交通集團更有長遠的戰(zhàn)略謀劃。集團相關負責人介紹，作為繼汽車產(chǎn)業(yè)后的“新興增長點”，通用航空在未來五到十年或迎來爆發(fā)式增長，并將帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈的迅猛發(fā)展。通航產(chǎn)業(yè)以通用航空飛行活動為核心，涵蓋航空器研發(fā)制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等，當前中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展和發(fā)達國家差距較大，作為無錫通航產(chǎn)業(yè)的核心支撐平臺，丁蜀機場建成后將與碩放機場形成錯位發(fā)展，共同構建適應經(jīng)濟全球化趨勢的航空產(chǎn)業(yè)體系和服務網(wǎng)絡，完善提升無錫城市的對外航空樞紐功能和國際化服務水平，助力構建世界格局中的無錫。

機場落戶丁蜀，也給宜興帶來了發(fā)展良機。“除了完善交通運輸格局，丁蜀機場投用后必將有力帶動宜興地方經(jīng)濟的發(fā)展。”宜興市發(fā)改委有關負責人說，機場的投運，不僅將帶動制造、培訓、維修、物流、救援等相關通航產(chǎn)業(yè)的“起飛”，同時依托機場，沿著東氿還規(guī)劃了通航小鎮(zhèn)，將打造集居住、商業(yè)、休閑、旅游等多功能于一體的現(xiàn)代化新型小鎮(zhèn)，使其成為高端服務業(yè)的集聚地，“吸引高端資源，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步集聚人氣?！?/span>

加速助推錫宜一體化發(fā)展

作為推進錫宜一體化的重大交通基礎設施項目和無錫“一體兩翼”的重要支撐，丁蜀通用機場和通航產(chǎn)業(yè)園將彌補無錫通用航空服務的短板，為無錫打造通航全產(chǎn)業(yè)鏈奠定基礎，對拓展樞紐經(jīng)濟、提升城市能級具有重要意義。

發(fā)展無錫全市域、長三角地區(qū)乃至全國的通用航空旅游，美好可期。據(jù)悉，今年5月，湖州莫干山與華夏通用航空有限公司簽訂合作協(xié)議，開通浙江省內(nèi)首批短途通勤航線，游客乘坐通用飛機從德清“打飛的”去舟山、橫店?！帮w行55分鐘，比地面交通縮短兩個小時?！倍∈裢ㄓ脵C場相關人士表示，未來丁蜀機場可以和全國的通用機場實現(xiàn)網(wǎng)絡化運營，游客可以早上從宜興出發(fā)，進行高效的商務和旅游活動，可以實現(xiàn)當天快速來回。

碩放、丁蜀“雙機場”產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，同樣承載著想象空間?！巴ㄟ^錯位發(fā)展，兩大機場形成優(yōu)勢互補的疊加效應?！睙o錫空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)招商服務局相關人士認為，未來無錫兩大機場及各航空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展各有優(yōu)勢，丁蜀機場具有通用航空跑道和空域資源的優(yōu)勢，空港產(chǎn)業(yè)園擁有產(chǎn)業(yè)和人才配套的優(yōu)勢。“今后，空港產(chǎn)業(yè)園一方面將依托蘇南碩放國際機場，加快發(fā)展航空物流、快遞服務業(yè)，另一方面將依托一批為飛機零部件生產(chǎn)做配套服務的上下游企業(yè)，大力招引和發(fā)展航空零部件制造、無人機等小型飛機的整體研發(fā)生產(chǎn)等。利用各自‘資源’稟賦，推進錫宜產(chǎn)業(yè)協(xié)作，共同做大做強樞紐經(jīng)濟。”

如何借力通航產(chǎn)業(yè)拓展樞紐經(jīng)濟？江南大學商學院教授曹炳汝給出建議。他說，無錫通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在做好機場和園區(qū)規(guī)劃的同時，應充分發(fā)揮丁蜀所處江浙滬、長三角中心的地理優(yōu)勢，圍繞大航空產(chǎn)業(yè)加大和上海、杭州、南京等城市的產(chǎn)業(yè)和航空對接，形成磁場效應。此外，建議完善錫宜地面交通基礎設施的互通互聯(lián)，在加快蘇錫常南部高速、宜馬快速通道等項目施工進度的同時，推動錫宜城際軌道交通S2線盡快開工，進一步凸顯丁蜀通用機場的區(qū)位優(yōu)勢，讓丁蜀機場真正成為助推錫澄宜一體化、打造全國性綜合交通樞紐的強勁支撐。

本土通航飛機有了展翅空間

丁蜀機場全面開工的同時，機場核心區(qū)外圍集研發(fā)、制造、運營、服務于一體5500畝的綜合性通航產(chǎn)業(yè)園招商工作也進入加速道。丁蜀通航產(chǎn)業(yè)園招商負責人陳超告訴記者，進入7月園區(qū)每周都要接待好幾波來自各地的通航企業(yè)，涉及制造、培訓、維修等多個方面?！巴獾赝ê狡髽I(yè)看中的更多是機場擁有的地理優(yōu)勢，以及無錫強勁的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢?！彼榻B，目前園區(qū)道尼爾海翼飛機總部基地廠房已經(jīng)建成交付使用，同時完成包括亞捷、華飛、泛美等在內(nèi)的知名通航企業(yè)的入駐簽約。此外，中國航空工業(yè)集團已就飛機研發(fā)、制造、運營等方面合作開始與丁蜀方面接觸。

盡管通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)53畝的規(guī)劃土地還沒有“交”到手里，但興奮的心情已經(jīng)抑制不住。7月8日，總部設在無錫的華飛航空發(fā)展集團副總裁吳科明在太湖飛行基地指著沙盤模型告訴記者，未來華飛無錫總部將從雪浪山麓遷至幾十公里外的宜興太湖邊。

其實讓吳科明更興奮的是丁蜀機場未來具備的飛行空域。作為我市最早進入通航領域的企業(yè)之一，華飛的業(yè)務涉及航空教育、空中游覽、空中婚禮、商務飛行、醫(yī)療救護、航空器銷售及維修和代管等，但受空域、市場等多種因素影響，很多飛行項目沒有進行。吳科明說，未來丁蜀機場啟用后，華飛飛機在家門口就有了更多展翅的機會，也能帶動航空培訓業(yè)務。

無錫另一家通航本土企業(yè)亞捷通航無錫基地負責人楊啟龍也表示，亞捷總部未來也將從位于碩放的無錫空港產(chǎn)業(yè)園遷至丁蜀?！按T放機場目前自身的空域和停機坪資源有限，在優(yōu)先保障民航和貨物運輸?shù)那闆r下，留給通用航空的起降空間不大。丁蜀機場啟用后，也意味著對機場跑道有需求的通航企業(yè)從此解除了‘束縛’，得到了更廣闊的發(fā)展空間?！蔽磥韥喗菘偛炕貙⒃O立運行、維修、培訓、銷售等多個中心，各項業(yè)務開展起來后，一年的市場產(chǎn)值將達1個億。該公司目前已擁有PC-6型、PC-12型等飛機近20架，機隊規(guī)模江蘇第一。

無錫通航產(chǎn)業(yè)如何做大做強？

2017年3月發(fā)布的《無錫市通用航空發(fā)展規(guī)劃》明確，到2030年無錫將形成“12380”通用機場布局體系，即1個運輸機場（蘇南碩放國際機場）、2個A類通用機場（宜興、江陰）、3個B類通用機場（江陰華西、無錫馬山、錫山鵝湖）、80個通用起降點。如果說無錫通用航空從華西的水上飛機起步，丁蜀通用機場的全面開工則真正拉開了通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。

面對各地紛紛爭相擁抱通航藍海的態(tài)勢，無錫通航產(chǎn)業(yè)如何乘勢而上，做大做強？

“當務之急，在丁蜀機場啟動建設的初期，就要著手加快1500米甚至是2200米跑道的申請，2200米的跑道可滿足波音、空客等大型民航飛機的起降，不同長度的跑道吸引企業(yè)的級別完全不一樣?！笔薪煌ㄟ\輸局航空產(chǎn)業(yè)處副處長劉小煜說，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展激烈，機場跑道及未來空域的申請是個漫長的過程，丁蜀機場審批了很多年，落地開工后步伐要加快，起點也要盡量拔高。他同時表示，要做好丁蜀機場周邊的空域保護，為今后申請更多、更長的飛行掃除障礙。

對即將入駐的通航企業(yè)來說，希望丁蜀機場做大做強的心情一樣迫切。楊啟龍建議，機場全面開工后，要按照高等級標準進行管網(wǎng)鋪設，同時做好土地預留。800米的跑道可滿足PC—6飛機起降，但12人的PC—12公務機起降需1200米跑道。

就丁蜀機場外圍的園區(qū)產(chǎn)業(yè)招商，劉小煜說，目前無錫近百家航空類企業(yè)分布在不同板塊，產(chǎn)品還不夠高端，無錫通航產(chǎn)業(yè)園招商“一定要聚焦全國和全球”，多關注通航實力企業(yè)，尤其要吸引西飛、昌飛等知名整機制造企業(yè)入駐。在實現(xiàn)企業(yè)與機場良性互動上，建議多引入華飛、亞捷等需依賴機場跑道提供飛行服務的運營類企業(yè)。

此外，不少通航企業(yè)提出，有著交通便利和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢的無錫，在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展上要出臺相應的扶持政策，支持通航企業(yè)做大做強。

文章來源于：無錫日報

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