粵港跨境直升機(jī)首航！內(nèi)地可乘坐直升機(jī)到香港

圖：粵港跨境直升機(jī)首航，內(nèi)地可以乘坐直升機(jī)到香港啦

6月28日上午，“粵港跨境直升機(jī)首航儀式暨東部通航獲得中國001號跨境飛行許可新聞發(fā)布會(huì)”在東部通航深圳寶安國際機(jī)場基地舉行。中國民用航空局總飛行師萬向東、深圳市委常委常務(wù)副市長劉慶生、民航中南管理局副局長李雙臣，深圳市交通運(yùn)輸局副局長婁和儒、民航深圳監(jiān)管局局長林小龍，深圳機(jī)場集團(tuán)董事長鄭紅波、東部通航董事長趙麒等出席了首航儀式。參加儀式活動(dòng)的還有深圳市政府有關(guān)單位、部門負(fù)責(zé)人，深圳海關(guān)、深圳邊檢等口岸單位及深圳市120急救中心、北京大學(xué)深圳醫(yī)院負(fù)責(zé)人。

東部通航獲得001號粵港飛行許可牌照

本次跨境飛行歷時(shí)一年的準(zhǔn)備，大灣區(qū)空域條件復(fù)雜，運(yùn)行跨境飛行的申報(bào)和審批手續(xù)繁多。為推進(jìn)直升機(jī)粵港跨境飛行，東部通航成立專項(xiàng)小組，與空軍參謀部、中國民航局、中國民航局空管局、深圳市政府、香港行政長官辦公室、香港民航處、海關(guān)、移民局、深圳寶安國際機(jī)場、香港信德直升機(jī)場等單位進(jìn)行了大量的溝通和協(xié)調(diào)。東部通航成功獲得中國001號粵港飛行許可牌照。

跨境飛行須遵守中國內(nèi)地、香港對飛行和運(yùn)營的不同要求。深圳航段批準(zhǔn)的獲得，需得到空軍參謀部、中國民航局等行政機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)，香港航段則需要香港民航處批準(zhǔn)。其次，廣東往返香港涉及到口岸辦、出入境邊檢、海關(guān)、檢疫等相關(guān)機(jī)構(gòu)。本次直升機(jī)跨境首飛，均滿足了上述要求。

圖：粵港跨境直升機(jī)首航，內(nèi)地可以乘坐直升機(jī)到香港啦

機(jī)場無縫接駁助力灣區(qū)企業(yè)發(fā)展

粵港直升機(jī)首航儀式選擇在全國唯一運(yùn)輸航空與直升機(jī)無縫接駁的寶安國際機(jī)場東部通航直升機(jī)基地。該基地是深圳機(jī)場集團(tuán)改革創(chuàng)新的成果，是深圳機(jī)場的戰(zhàn)略延展，為了更好地服務(wù)和滿足深圳效率。

粵港間的直升機(jī)跨境聯(lián)通，讓灣區(qū)搭建起15分鐘經(jīng)濟(jì)生活圈。開通粵港直升機(jī)低空出行，極大地提高大灣區(qū)企業(yè)效率，對推動(dòng)大灣區(qū)的互聯(lián)互通，共建宜居、宜業(yè)、宜游的優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)生活圈起著重要的作用。

據(jù)了解，粵港直升機(jī)跨境市場需求非常巨大。僅從商務(wù)出行上，總部在深圳的華為、騰訊、富士康等大型企業(yè)對從深圳往返香港的需求非常大。目前由陸路深圳往返香港進(jìn)出關(guān)及車程至少需要90分鐘以上，而直升機(jī)跨境飛行可以大大縮短通勤時(shí)間及提升時(shí)效。

以華為為例，公司有70%的跨國業(yè)務(wù)，每天有大量的客戶往返粵港兩地洽談業(yè)務(wù)。目前陸路通關(guān)通常耗時(shí)3小時(shí)以上。而直升機(jī)只需要十幾分鐘，直升機(jī)跨境飛行的時(shí)效性毋庸置疑。

粵港直升機(jī)跨境飛行在航空應(yīng)急救援上也能夠發(fā)揮重要作用?？缇持鄙龣C(jī)的航空應(yīng)急醫(yī)療救護(hù)，能夠?yàn)閮?nèi)地居民及在內(nèi)地工作生活的香港居民提供高效的醫(yī)療保障服務(wù)，達(dá)到資源互通，信息共享，能更好地吸引高端企業(yè)、優(yōu)秀人才入駐灣區(qū)，推動(dòng)大灣區(qū)醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的業(yè)務(wù)和管理升級。

粵港跨境直升機(jī)飛行的開通也可以對低空旅游帶來新的機(jī)遇。深圳與香港都具有全球獨(dú)特的城市及山海景觀，從深圳灣到維多利亞港，用多維度從空中體驗(yàn)低空旅游，讓旅客感受改革開放40年來深圳及香港的魅力。

東部通航董事長趙麒先生表示：“東部通航成功獲得首飛許可，完成粵港跨境直升機(jī)載客首航儀式，標(biāo)志著東部通航在落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》具體實(shí)施中發(fā)揮了積極重要的作用?；浉壑鄙龣C(jī)跨境飛行助推大灣區(qū)打造國際一流灣區(qū)和世界級城市群，進(jìn)一步發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)在低空改革中的先行示范作用?！?/span>

趙麒先生還表示：“東部通航致力于推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)低空交通，未來5年，將搭建1000架直升機(jī)戰(zhàn)略平臺(tái)，構(gòu)建以深圳為中心，半徑500公里的空中走廊，與其他城市構(gòu)成快速交通網(wǎng)絡(luò)，形成粵港澳大灣區(qū)海、陸、空連通的立體交通體系，形成大灣區(qū)15分鐘經(jīng)濟(jì)生活圈”。

圖：粵港跨境直升機(jī)首航，內(nèi)地可以乘坐直升機(jī)到香港啦

粵港跨境直升機(jī)飛行是大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略需求

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出：加強(qiáng)空域協(xié)調(diào)和空管協(xié)作，優(yōu)化調(diào)整空域結(jié)構(gòu)，提高空域資源使用效率，提升空管保障能力。深化低空空域管理改革，加快通用航空發(fā)展，穩(wěn)步發(fā)展跨境直升機(jī)服務(wù)，建設(shè)深圳、珠海通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。推進(jìn)廣州、深圳臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

粵港澳大灣區(qū)是我國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一，在國家及國際發(fā)展中均具有重要戰(zhàn)略地位，粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程中，傳統(tǒng)交通方式已無法滿足大灣區(qū)城際交通快速、高效、靈活的出行需求。隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋相繼開通，直升機(jī)跨境飛行已經(jīng)迫在眉睫。

香港特別行政區(qū)行政長官林鄭月娥在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要宣講會(huì)上，表示要進(jìn)一步擴(kuò)大大灣區(qū)境內(nèi)外的航空網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，加快通用航空發(fā)展、拓展直升機(jī)服務(wù)。

本次首航使用的是空客135雙引擎直升飛機(jī)，與同級別直升機(jī)比較，該機(jī)型內(nèi)艙空間大，性能優(yōu)越、航程和有效載荷高，采用更加安全和穩(wěn)定的涵道式尾槳，是同級別中最杰出的直升機(jī)。

本次首航在深圳寶安機(jī)場起飛，降落于香港信德直升機(jī)場，后續(xù)深圳政府推動(dòng)具備口岸功能的蛇口郵輪母港等發(fā)展跨境直升機(jī)服務(wù)，積極推動(dòng)大灣區(qū)跨境飛行活動(dòng)，穩(wěn)步推進(jìn)航空醫(yī)療、空中游覽、短途運(yùn)輸?shù)韧ㄓ煤娇辗?wù)，在全國特大城市中率先示范。

中國粵港跨境直升機(jī)首航儀式的成功舉行，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)正式進(jìn)入低空出行時(shí)代，實(shí)現(xiàn)更加高效、快捷的人流、物流、信息流、資金流等全方位互聯(lián)互通。

文章來源于：民航資源網(wǎng) 　

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