一種新型停機(jī)坪，8分鐘完成“變裝”

打開(kāi)時(shí)是一個(gè)停機(jī)坪，收攏后成一個(gè)“集裝箱”。諸暨一企業(yè)制造的停機(jī)坪紅出圈了

“集裝箱”變身停機(jī)坪，只需8分鐘。

      今年初以來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)成為熱詞，受到各方關(guān)注。前段時(shí)間舉辦的“新質(zhì)生產(chǎn)力看浙江”調(diào)研行動(dòng)啟動(dòng)儀式上，來(lái)自諸暨的浙江圣翔航空科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“圣翔航空”)脫穎而出，入圍“浙江新質(zhì)生產(chǎn)力”首批典型代表企業(yè)20強(qiáng)。這家致力于成為低空新基建服務(wù)商的企業(yè)，尤其是在停機(jī)坪領(lǐng)域“翱翔”出了一片藍(lán)天。

      移動(dòng)停機(jī)坪，“變形金鋼”般8分鐘完成變形

      在美國(guó)科幻片《變形金剛》中，不少人對(duì)汽車變成機(jī)器人的場(chǎng)面記憶猶新，而在圣翔航空的生產(chǎn)車間內(nèi)，也有類似精彩的“變形”——

      一輛普通大貨車，經(jīng)過(guò)工程師在平板上一通操作，短短8分鐘，就變成了9米*13米大小的移動(dòng)停機(jī)坪。如果不是親眼所見(jiàn)，很難想象這款移動(dòng)停機(jī)坪可以承載重達(dá)幾噸其至十幾噸的直升機(jī)平穩(wěn)起降，而且完成起降任務(wù)后，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單操控，移動(dòng)停機(jī)坪又可以收攏成普通集裝箱的樣子，方便大貨車開(kāi)到下一個(gè)目的地。

      傳統(tǒng)直升機(jī)停機(jī)坪多安裝于城市屋項(xiàng)、空曠地表等固定區(qū)域，難以適應(yīng)復(fù)雜多變的起降需求，圣翔航空這款移動(dòng)式直升機(jī)停機(jī)坪，可以直接通過(guò)車輛運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，將重點(diǎn)去入邊防巡檢、巡航補(bǔ)給、應(yīng)急救援等復(fù)雜環(huán)境下的飛行保障應(yīng)用領(lǐng)域。

   “這個(gè)移動(dòng)起降平臺(tái)完全實(shí)現(xiàn)了智能化操控，一個(gè)人就可以完成停機(jī)坪的部署與收攏。”圣翔航空董事長(zhǎng)助理趙陽(yáng)坤介紹，這款移動(dòng)停機(jī)坪于2015年立項(xiàng)，2021年研發(fā)成功。過(guò)直升機(jī)實(shí)飛驗(yàn)證后，在今年年初正式投入量產(chǎn)。

      固定停機(jī)坪，全鋁結(jié)構(gòu)“輕裝”上陣壽命長(zhǎng)

      在切入停機(jī)坪這一細(xì)分賽道前，圣翔航空原本是一家從事鋼結(jié)構(gòu)、鋁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的小型企業(yè)，一直沒(méi)有自己的主打產(chǎn)品。

      公司管理層敏銳地捕提到低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)后，2014年，圣翔航空與解放軍信息工程大學(xué)攜手，共同成立了全國(guó)唯一的軍民融合直升機(jī)停機(jī)坪研發(fā)中心，公司研究院院長(zhǎng)王秋麗全身心投入直升機(jī)停機(jī)坪的研發(fā)。2016年，圣翔航空研發(fā)的“全鋁多層高架直升機(jī)停機(jī)坪系統(tǒng)”獲得專家認(rèn)可，多項(xiàng)成果屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。整體技術(shù)水平處于國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，這也為公司打開(kāi)了更廣闊的發(fā)展空間。

    “和傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)停機(jī)坪相比，全鋁得機(jī)評(píng)不僅在重量上減輕了1/4，而且通過(guò)結(jié)構(gòu)上的設(shè)計(jì)，同樣能夠達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)的承載能力。一般的鋼結(jié)構(gòu)得機(jī)坪只有10年左右的使用壽命，會(huì)出現(xiàn)銹蝕等問(wèn)題，但全鋁停機(jī)坪采用的鋁鎂合金結(jié)構(gòu)件更耐腐蝕，使用壽命可以達(dá)到50年?！壁w陽(yáng)坤介紹，在很多樓項(xiàng)的加改裝項(xiàng)目當(dāng)中，全鋁停機(jī)坪表現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢(shì)，像陜西省人民醫(yī)院的加改裝項(xiàng)目當(dāng)中，全鋁停機(jī)坪就是一個(gè)典型案例，那是一幢幾十年的老樓，傳統(tǒng)“鋼結(jié)構(gòu)+混凝土”的方式根本無(wú)法承重，最終靠全鋁停機(jī)坪實(shí)現(xiàn)了這個(gè)可能。

       近年來(lái)，公司在全國(guó)各地先后設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和安裝了100多處停機(jī)評(píng)，包括屋頂型、地面型、船舶型、海洋平臺(tái)型等多種類型的停機(jī)坪系統(tǒng)，填補(bǔ)了我國(guó)全鋁高架宜升機(jī)停嘰坪系統(tǒng)空自。目前，圣翔航空在建筑屋頂用直升機(jī)輕型停機(jī)坪市場(chǎng)占有率排名穩(wěn)居全國(guó)第一。

       搭建云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)起降場(chǎng)遠(yuǎn)程管控

       目前，圣翔航空的停機(jī)坪系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于國(guó)防動(dòng)員、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、智慧文旅、智慧物流、空中出行等領(lǐng)域。為了串聯(lián)起這部分資源，公司還打造了停機(jī)坪系統(tǒng)的專用。平臺(tái)，經(jīng)對(duì)方單位授權(quán)后，云平臺(tái)上綜合了各地停機(jī)坪的運(yùn)行數(shù)據(jù)，還可以實(shí)現(xiàn)起降場(chǎng)的遠(yuǎn)程管控。

       在平臺(tái)上，記者看到已經(jīng)有40多家擁有停機(jī)坪的單位接入?！巴ㄟ^(guò)云平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管控。遇到夜間起降，可以遠(yuǎn)程控制燈光;停機(jī)坪上如果有人員走動(dòng)，可以遠(yuǎn)程操控將放的安全網(wǎng)立起來(lái);如果起火，也可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)消防設(shè)備滅火?！壁w陽(yáng)坤介紹，現(xiàn)在公司也在招募更多研發(fā)人品，開(kāi)發(fā)更務(wù)后臺(tái)運(yùn)控的功能，未來(lái)隨著更多停機(jī)坪的接入，云平臺(tái)也能實(shí)現(xiàn)類似于民航塔臺(tái)的功能，覆蓋更多民用的低空出行場(chǎng)景。

       目前國(guó)內(nèi)三甲醫(yī)院都有配備直升機(jī)停機(jī)坪的需求。對(duì)圣翔航空而言，來(lái)自醫(yī)療系統(tǒng)的訂單占比最高?！皟H在紹興本地，諸暨市人民醫(yī)院、嵊州市人民醫(yī)院，還有即將竣工開(kāi)業(yè)自擁有停機(jī)坪的醫(yī)院，這能夠?yàn)楹蠖说尼t(yī)療救護(hù)場(chǎng)景提供有力保障。

       記者看到，指揮平臺(tái)上不僅有停機(jī)坪現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控畫面，還可以看到直升機(jī)的飛行軌跡，而且通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)，能夠看到病人在直升機(jī)上的生命體征，甚至后續(xù)的保險(xiǎn)理賠情況都一了然，這有望顯著提高整體的醫(yī)療救治效率。(圖片由受訪者提供)