eVTOL整機(jī)開(kāi)始爭(zhēng)奪FBO和機(jī)場(chǎng)資源

在美國(guó)，行業(yè)越來(lái)越多的人開(kāi)始計(jì)劃或正在討論Vertiport、充電站和位置選擇。尤其是美國(guó)eVTOL整機(jī)公司已經(jīng)開(kāi)始搶占FBO資源，并加速推動(dòng)在機(jī)場(chǎng)的充電設(shè)施建設(shè)。顯然，F(xiàn)BO將會(huì)是美國(guó)電動(dòng)空中出租車商業(yè)試錯(cuò)的基礎(chǔ)。

美國(guó)一些主要機(jī)場(chǎng)及其相關(guān)固定基地運(yùn)營(yíng)商正在進(jìn)行的AAM基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃細(xì)節(jié)開(kāi)始逐漸浮出水面，這些計(jì)劃旨在為電動(dòng)飛機(jī)做準(zhǔn)備，只要電動(dòng)飛機(jī)獲得FAA的認(rèn)證，就可以運(yùn)送乘客往返其基地物業(yè)。

美國(guó)一些機(jī)場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始與電動(dòng)空中出租車的開(kāi)發(fā)商進(jìn)行溝通，以決定這些垂直起降飛機(jī)應(yīng)該在房產(chǎn)或附近的哪些位置降落和起飛，以及是否必須為其建造Vertiport。

與此同時(shí)，2024年是美國(guó)宣布計(jì)劃在固定基地運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)安裝充電站的重要一年，這些基地運(yùn)營(yíng)商經(jīng)常從機(jī)場(chǎng)租賃空間來(lái)為包機(jī)、公務(wù)機(jī)和通用航空飛機(jī)提供服務(wù)。

總部位于奧蘭多的Signature Aviation在27個(gè)國(guó)家擁有200家FBO，在3月份其表示，將為美國(guó)東海岸的站點(diǎn)加裝充電，并已在新罕布什爾州的曼徹斯特-波士頓地區(qū)調(diào)試了一個(gè)充電站。今年1月，在北美運(yùn)營(yíng)著100家FBO的大西洋航空公司將與Joby Aviation合作，在紐約和南加州的未指明地點(diǎn)，并與Archer以及Beta進(jìn)行合作，在包括紐約Elmira地區(qū)機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的“多個(gè)”地點(diǎn)加裝充電站，開(kāi)發(fā)商O(píng)verair也宣布將與在美國(guó)擁有34家FBO的所有者Clay Lacy Aviation合作，為John Wayne機(jī)場(chǎng)和Van Nuys機(jī)場(chǎng)的FBO加裝充電站。

FBO是早期電動(dòng)飛機(jī)服務(wù)的合理地點(diǎn)，因?yàn)檫@些設(shè)施已經(jīng)為私人通用航空航班提供了燃料、維護(hù)和便利設(shè)施。固定基地運(yùn)營(yíng)商可以為電動(dòng)空中出租車乘客提供了所需的主要航站樓服務(wù)和交通。

最初，空中出租車的交通量服務(wù)相對(duì)較低，并且飛機(jī)飛行員遵守視覺(jué)飛行規(guī)則，就像今天直升機(jī)運(yùn)營(yíng)一樣，F(xiàn)BO適應(yīng)電動(dòng)飛機(jī)的飛行任務(wù)會(huì)相當(dāng)容易。

只有當(dāng)城市空中出租車路線或區(qū)域通勤的電動(dòng)飛機(jī)交通量增加時(shí)，機(jī)場(chǎng)和電動(dòng)飛機(jī)公司才需要規(guī)劃額外的基礎(chǔ)設(shè)施和空中交通控制，而這可能需要很多年或幾十年的時(shí)間。

區(qū)域航班可能是電動(dòng)飛機(jī)最早的使用案例之一。而AAM運(yùn)營(yíng)商在剛開(kāi)始運(yùn)營(yíng)時(shí)的目標(biāo)不是建立主要的基礎(chǔ)設(shè)施，而是建立盡可能與當(dāng)前系統(tǒng)協(xié)同工作的運(yùn)營(yíng)，比如FBO。對(duì)于為空中出租車建造一個(gè)專用的垂直起降機(jī)場(chǎng)，每個(gè)機(jī)場(chǎng)的位置勢(shì)必都會(huì)非常獨(dú)特。

FBO是為AAM服務(wù)的商業(yè)開(kāi)端而設(shè)計(jì)的，但并不是為未來(lái)幾年的高容量而設(shè)計(jì)的。單純的在FBO中添加充電站是否一定意味著可以稱之為Vertiport并不確定。但這些肯定是最簡(jiǎn)單的垂直起降服務(wù)點(diǎn)，FBO擁有垂直起降所需的一切。無(wú)論如何，在AAM服務(wù)的早期，這對(duì)任何計(jì)劃進(jìn)入垂直起降業(yè)務(wù)的人來(lái)說(shuō)都是最直接的競(jìng)爭(zhēng)。

總部位于加州的Clay Lacy表示，根據(jù)其租約，F(xiàn)BO的主要任務(wù)是提供燃料，現(xiàn)在正在發(fā)展包括充電電池。

通過(guò)FBO的合作服務(wù)，可以證明電動(dòng)空中出租車是否可以節(jié)省時(shí)間，并以負(fù)擔(dān)得起的價(jià)格讓更多人體驗(yàn)服務(wù)。一旦服務(wù)的商業(yè)可行性被驗(yàn)證，將會(huì)看到新的垂直起降網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展，但在得到證明之前，電動(dòng)空中出租車將主要圍繞FBO開(kāi)展商業(yè)試錯(cuò)。